Test, Author Avion, gravelový kros

Pro letošní rok kompletně inovovaný model Avion, tedy velmi lehký karbonový kros, mezi sebou mistrně kombinuje zažité kategorie. Stačí pohled na jeho rám či celokarbonovou přední vidlici, dále na pevné osy nebo na špičkové pláště Panaracer GravelKing SK a musí být okamžitě jasné, že nová generace Avionu je velmi sportovní a že je určena těm, kdo by rádi využili univerzalitu klasického gravelu, ale současně vyžadují co nejkomfortnější posed. Taktéž komponenty z gravelové sady Shimano GRX na postu obou měničů i klik informují o přesahu nad kategorii klasických krosů a skvělá ovladatelnost to vše jen podtrhuje. Takže líbí se vám gravely, rádi byste jezdili rychle běžným terénem i po asfaltu, ale řídítka tvarově vycházející ze standardních silničních oblouků vám připadají až příliš sportovní? Avion za pětapadesát tisíc korun bude skvělou volbou!

Rám svými konstrukčními prvky vychází z aktuálních karbonových závodních hardtailů Author, s nimiž jej spojuje shodný rukopis. Materiálem jsou zde japonská uhlíková vlákna Toray T700/800, jež byla ve formě poskládána do atraktivních, současně však velmi čistých tvarů. Nesmí chybět charakteristický trojúhelníkový profil spodní trubky nebo její pohledný plynulý přechod do řetězových vzpěr zadní stavby. A samozřejmě výrazně zploštělý průřez obloukovitě prohnuté horní trubky, jenž se objevil nejprve u silniční řady Charisma a posléze prakticky u všech karbonových strojů napříč nabídkou naší největší značky.

K tomu na rámu nalezneme zajímavě řešenou, ze spodní strany vybranou monostay vzpěru nad zadním kolem a vpředu pak dnes již skoro nepostradatelnou kónickou hlavu, za níž se nachází vstupy řadicích lanek i hadice hydrauliky zadní brzdy. Mimochodem, použité řešení vstupů bovdenů a lanek je precizní a totéž lze napsat o protiskluzové povrchové úpravě sedlové trubky v oblasti objímky přesmykače – tedy řešení, které jsme zvyklí vídat například na kontaktních plochách karbonových řídítek. Podobné detaily svědčí o promyšlenosti, což platí třeba také o klasickém závitovém středovém pouzdru, které stále považujeme za nejlepší možné řešení z hlediska servisovatelnosti.

Přední karbonová vidlice svým tvarem vychází ze závodního MTB konceptu a místa kolem pláště je zde tolik, že by ráfek mohl klidně obouvat 29“bikový plášť. Optická robustnost však není na škodu, z hlediska torzní tuhosti je vidlice vynikající, současně však dokáže až nečekaně dobře absorbovat nemalou část otřesů. Vzhledem k charakteru kola by se nám sice na vidlici líbily závity pro případnou montáž brašen či košíků s bidony, ale s blatníky problém nebude, neboť se dají přichytit objímkami přímo k ramenům vidlice. Rám si zaslouží pochvalu také za torzní i boční tuhost, kdy pod 192 cm vysokým a přes devadesát kilo vážícím testerem předvedl perfektní přenos energie i ničím nerušené vedení do zatáček. Pevné osy na tom jistě mají alespoň částečné zásluhy.

Avion – rozený letec

Celková hmotnost pouhých 10,05 kilo v testované velikosti 20“ je již sama o sobě zárukou velmi svižné jízdy, v reálu je však kolo ještě rychlejší, než bychom s ohledem na navážený údaj čekali. Pevná vidlice, doslova návykové japonské pláště GravelKing SK v šíři 43 mm a k tomu velice rychlé reakce na jakýkoli podnět jezdce – výsledkem je kros či „gravel-kros“, na němž nás jízda bude bavit, ať už pojedeme po silnici, či po lesní nebo polní pěšině. Velký díl na tom všem má jak samotný rám s ideálně naladěnou geometrií, tak lehká kola sestávající z ráfků Xenon a k tomu zmíněných plášťů, jež považujeme za to nejlepší, co si můžeme na gravel nebo kros vůbec obout.

Zmiňovaná geometrie se jeví jako ideální kompromis mezi sportovností a použitelností i pro cykloturistickou jízdu. Dobře drží přímý směr při rychlejší jízdě po silnici, současně ale překvapí, jak moc živá dokáže být, připlete-li se nám do cesty série zatáček. Právě v tomto ohledu je Avion vyloženě zábavný, a byť jej sice mnozí ověsí nosiči a brašnami, případně bikepackingovými vaky a vyrazí na putování po krásách Čech terénem neterénem, tak právě sportovnost naladění nás automaticky směřuje do gravelových výsostných vod. Avion se zdá být oním ideálním univerzálem a taktéž bikepacking v jeho sedle nám dává naprostou logiku. To, že se v terénu dokáže vyžívat v zatáčkách a i ve sjezdech nabídne skvělou stabilitu, je jen příjemný bonus navíc.

Posed se ve srovnání s klasickým gravelem jeví o dost kratší a mnohem více vzpřímený, což je podpořeno jak velkým slopingem, tak i příjemně zahnutými, mírně zvednutými řídítky. Nicméně to kolu neubírá na touze po rychlosti. Navíc, ačkoli je sériové nastavení zacíleno vyloženě na pohodlí, tak vrozená sportovnost kola láká k otočení představce a ubrání pár podložek. Akcelerace je stejně svižná jako u dražšího gravelu a desetikilová hmotnost je obrovskou výhodou, ať už jedeme kdekoli a kamkoli. A k tomu všemu pláště, které se výborně odvalují na asfaltu a přitom toho v terénu zvládnou tolik, že se o tom většině běžných uživatelů krosových kol ani nezdá.

Z hlediska jízdního komfortu se o hodně starají již rám s vidlicí, pak jsou zde také extra příjemné anatomické gripy Author s měkkou směsí, u nichž je radost jezdit bez rukavic. A také sedlo Navigator CR, k našemu pozadí přímo rozmazlující. Author sedla prostě umí – pokud si vybavíme kterékoli kolo této domácí značky během posledních let, sedlo jsme vždy chválili, ať už to byl model Guru, Navigator nebo třeba dětský Champion.

Na konec se zastavíme u komponentového osazení. Oba měniče GRX společně s řadicími páčkami Tiagra Rapidfire pracovaly jedna báseň. Především konstrukce aktuálních silničně/gravelových přesmykačů Shimano výrazně snižuje ovládací síly, tudíž velká pochvala. Také sestava převodníků 46/30 je příjemná a společně s kazetou 11-34 nabídne ideální převodový rozsah. A ještě jsme nezmínili brzdy, biková klasika Deore byla taktéž zcela bez připomínek. Tolik tedy k testu karbonového krosu Avion modelového roku 2021.

Dodavatel kol Author na náš trh www.author.cz

Technické specifikace

Rám: Author karbon Toray T700/800 monocoque 29"

Vidlice: Author karbon 1,5“ tapered

Kliky: Shimano GRX 600, 46/30

Brzdy: Shimano Deore, 160 mm

Řazení: Shimano Tiagra 2x10

Přehazovačka: Shimano GRX 400

Přesmykač: Shimano GRX 400

Kazeta: Shimano HG500 11-34 (10)

Náboje: Author Helium 15 / Xenon 12

Ráfky: Author Xenon 29

Pláště: Panaracer GravelKing SK, 43 mm

Řídítka: Author 15 mm

Představec: Author dural

Sedlovka: Author dural

Sedlo: Author Navigator CR

Hmotnost: 10,05 kg (vel. 20“, bez pedálů)

Cena: 55 990 Kč