Test, 4Ever Skybird 29“

„Chtěl bych nějakou trochu slušnější devětadvacítku v ceně okolo dvaceti tisíc korun“, to je věta, s níž se prodejci setkávají velmi často. Je to vlastně logické, tato kategorie nám většinou již zaručuje použití kvalitního duralového rámu se sportovní geometrií, kultivovaně fungujícího osazení a někdy třeba i vzduchové odpružené vidlice. Když to vše doplníme o solidní poměr cena/výkon, o zajímavé profilace a atraktivní grafiku rámu, na prodejní úspěch je zaděláno. Přesně to je případ testovaného, nepřehlédnutelně modrého 29“ hardtailu Skybird 29“ z dílen domácího 4Everu.

Skybird je úplně nové jméno v kolekci značky a v současné záplavě černých nebo převážně tmavých kol působí jako svěží vánek. Matový efekt modrého metalického laku je zkrátka veselý a navíc podpoří vyniknutí všech použitých profilací. Za nás je tedy návrat k barevným (nemáme na mysli „barevně přeplácaným“!) kolům jen dobře a jak se říká, modrá je dobrá. Jenže Skybird 29“ není zdaleka jen o barvě, ale také o velmi příjemné geometrii patřící k těm, které sednou jezdci doslova od prvních metrů. Ostatně 4Ever si na geometriích dává i v případě cenově dostupných modelů hodně záležet a dvacetitisícová kategorie je také v tomto ohledu vyloženě sportovní.

Z hlediska konstrukce se jedná o typického zástupce značky a modrý hardtail vsadil na výrazný šestiúhelníkový průřez spodní trubky, který se díky hydroformingu po celé své délce pozvolna mění v bi-axiálním duchu pro docílení odolnosti vpředu u hlavy a vysoké boční tuhosti v okolí středového pouzdra. Absenci pevných os rozhodně nevidíme v dané cenové hladině jako minus a velmi dobrá torzní tuhost kola jako celku to jen potvrzuje. Namíchání poměrů jednotlivých trubek a úhlů jde v duchu geometrií jedenadvacátého století a nechybí celkem výrazně zalomená sedlová trubka, opticky o něco položenější hlava a středně dlouhá zadní stavba. Dalším z typických prvků konstrukce je „nakrčená“ horní trubka, jež se směrem vzad výrazně zeštíhluje – to je prvek, jenž se v minulosti poprvé objevil na karbonovém hardtailu Inexxis a dnes tvoří jeden z charakteristických znaků mnoha 4Everů.

Z detailů nelze přehlédnout zadní patky posunující řetězové vzpěry co nejníže, čímž je z velké části předejito nežádoucímu kontaktu řetězu s lakem pravé vzpěry. Nicméně naše malá výtka putuje k absenci závitů na patkách, takže případná montáž nosiče při cyklo-turistickém ladění kola bude o něco zdlouhavější. Nahoře na sedlových vzpěrách už ale závity najdeme, stejně jako na můstcích. Atraktivně působí vnitřní vedení řadicích bovdenů, sázkou na jednoduchost je naopak vnější tažení hadice zadní brzdy.

Sportovně i pohodově

Jak už bylo zmíněno v úvodu, Skybird 29“ disponuje hodně příjemně naladěnou geometrií, jež sice nepatří k těm extrémně ovladatelným, ale to v dané kategorii a s potenciální cílovou skupinou jistě ani nebyl záměr. Ve výsledku tak nabídne luxusní směrovou stabilitu, která vynikne v nižších i vysokých rychlostech, a k tomu adekvátní dávku točivosti, jakou běžný hobby biker potřebuje. Příjemná je především schopnost držet přímý směr bez neustálých korekcí řídítky, přitom jakmile se nám připletla do cesty točitá pasáž, ať už klikatá pěšina či série klopenek, kolo zde reagovalo přesně tak, jak jsme si přáli. Pouze v hodně technických vracečkách se geometrie dostávala maličko ke svým limitům, ale její univerzální naladění pro co největší počet jezdců je jasnou výhodou.

I pokud Skybird 29“ osedlá začínající biker, rozhodně mu kolo od začátku ukáže přívětivou tvář a pomůže mu ve zdolávání terénu a postupném posouvání dovedností. Nejvíc v tomto směru logicky dělají velká kola, která nabídnou skvělou adhezi i prostupnost terénem, ať už zrovna sjíždíme kamenitou lesní stezkou, nebo se právě pereme s nástrahami těžšího členitého výjezdu. Pláště Impac Smartpac navazují svým dezénem na klasiku Smart Sam od Schwalbe a byť nějaká menší redukce obvodové hmotnosti by zde nemusela být od věci, z hlediska odolnosti, adheze v suchém terénu i odvalování na tvrdém podkladu jsou tyto pláště sázkou na jistotu.

Celková hmotnost kola 13,8 kilogramu patří k průměru, naopak nad průměr, někdy i výrazně, bychom zařadili většinu dalších komponentů. Nejde jen o luxusní přehazovačku Deore XT, ale také o přesvědčivý výkon brzd Shimano MT201 se 180mm předním kotoučem. 4Ever navíc na všechny své modely, i ty hodně dostupné, montuje kotouče a náboje systému Center Lock, za což mu patří palec nahoru. Změna převodů s páčkami i přesmykačem Deore je velmi kultivovaná, pocitově někde na úrovni SLX. Přítomnost trojpřevodníku možná někteří vyznavači „jednoplacky“ odsoudí, ale z našeho pohledu má řešení 3x10 běžnému hobby jezdci stále co nabídnout. V extrémně prudkých či naopak dlouhých terénních výjezdech jsme nejmenšímu převodníku s 22 zuby někdy i blahořečili. Zkrátka „trojplacka“ je u cenově dostupného sportovnějšího biku podle nás lepší řešení nežli jediný převodník s jedenáctkovým nejmenším pastorkem vzadu. U Skybirdu 29“ nikomu nebudou chybět jakékoli převody, ani ty těžké pro sjezdy, ani lehké! Přesmykač typu Side Swing je navíc funkčně bezchybný.

Vzduchová vidlice Suntour XCR Air se 100mm zdvihem je opět osvědčenou klasikou, byť svou citlivostí k menším nerovnostem za luxusnějšími kolegy logicky trochu zaostává. Výhodou je ale možnost přesného nastavení pro konkrétní váhu jezdce (i toho hodně těžkého) a tradičně si odnáší body za luxusní páčku dálkového lockoutu – jednoduchou a ideálně ovladatelnou. Tu jsme ostatně chválili již mnohokrát. Podobně spokojeni jsme byli třeba také s gripy a do sportovnějšího naladění spadá rovněž sedlo Selle Italia Q-Bik. Tolik tedy k testu 4Everu Skybird 29“. Ta modrá je ale vážně prima!

Fotogalerie kola ZDE

Technická specifikace

Rám: Alu New Shape 7005

Vidlice: SR Suntour XCR Air, 100 mm

Kliky: Shimano FC-MT500, 40/30/22

Brzdy: Shimano MT201, 180/160 mm

Řazení: Shimano Deore

Přehazovačka: Shimano Deore XT

Přesmykač: Shimano Deore

Kazeta: Shimano CS-HG50 11-36 (10)

Náboje: Shimano M3050

Ráfky: Mach1 Neuro Disc 29“

Pláště: Impac Smartpac, 2,25“

Řídítka: 4EX sand blasted, 720 mm

Představec: 4EX sand blasted

Sedlovka: 4EX sand blasted

Sedlo: Sellle Italia Q-Bik

Pedály: Union SP-600

Hmotnost: 13,8 kg (vel. 19“)

Cena: 22 990 Kč