logo
Vyhledat
Cyklistický magazín
  • Zprávy a články
    • Cesty
    • Elektrokola
    • Oblečení na kolo
    • Rozhovory
    • Různé
    • Servis kol
    • Sport
    • Strava
    • Technika
    • Testy kol
    • Výstavy
    • Zprávy redakce
    Všechny články
  • Hledej zboží
  • Hledej značku
  • Předplatné
  • Kontakt
Menu
  • Homepage
  • Zprávy a články
  • Technika
  • Ritchey à la Sněhurka

Ritchey à la Sněhurka

Když se nám do testu dostalo nové sedlo Zeromax WCS Vector Evo od značky Ritchey, ihned jsme si v té souvislosti vzpomněli na krásnou dívku ve skleněné rakvi, již musel z dlouhého spánku probudit až polibek prince. Balení v průhledné krabici skutečně evokovalo onu skleněnou rakev, ale přiznáme se rovnou, že polibek se sedlem neudělal vůbec nic - nejspíš nikdo z naší redakce není natolik krásný a vznešený. Nebo také proto, že Zeromax Vector Evo je konstruován pro kontakt s opačnou částí těla, než jsou ústa. A nutno uznat, že tato úloha mu jde opravdu skvěle.

Testované sedlo je koncipováno primárně pro závodníky a náročné sportovní jezdce, a to především pro silniční použití. Samotný tvar prošel oproti předchozím modelům Biomax přepracováním – vpředu je o něco užší, a vzadu naopak plošší a lehce rozšířenější. Výsledkem je naprosto dokonale zvládnutý anatomický tvar zajišťující optimální rozložení tlaku. Minimálně stejně důležitá je však konstrukce karbonového skeletu, jež je unikátní ve své tuhosti, a tedy i odolnosti vůči prosezení, s čímž často mívají podobně lehká sedla problém. Přitom hmotnost okolo 220 gramů (v závislosti na materiálu a provedení ližin) je perfektní hodnotou, zvlášť když uvážíme nabízenou míru pohodlí. Právě komfort je totiž alfou a omegou testovaného sedla a mezi čistě závodními modely patří Zeromax WCS Vector Evo podle našeho názoru k tomu vůbec nejlepšímu. A to jak zásluhou tvaru, tak i polstrování. To je sice na omak tužší, ale větší vrstva lehké pružné výplně je dalším z faktorů zvyšujících schopnost adaptace na konkrétní sedací partie. Svou roli zde hraje i středový otvor zmírňující tlak na choulostivé tkáně. Superlehký potah ze syntetické kůže s jemnou perforací je již klasikou.

Konstrukce sedla je ve srovnání se standardně koncipovanou konkurencí v mnoha ohledech výjimečná. Zaprvé se jedná o pružné uchycení ližin Vector Wing, tedy jakýsi integrovaný nosník ve tvaru písmene „W“ zespodu skeletu, do nějž jsou zasazeny ližiny. A nejde jen o zbytečně atraktivní gramy navíc – toto řešení skutečně funguje. Jinými slovy, i přes značnou tuhost skeletu a jeho odolnost proti prosezení zde dochází k jasně citelnému pružení, tedy ke vzájemnému pohybu ližin vůči skeletu při přejezdu nerovností. Tuto technologii již Tom Ritchey u svých sedel používá mnoho let a z našeho pohledu se jedná o skvělé řešení. Druhým nestandardním prvkem byla u testovaného sedla centrální karbonová monoližina Evo, nahrazující běžně používané vzpěry. Samozřejmě jsou k sedlu přiloženy i díly pro úpravu zámku sedlovky Ritchey, aby byl schopen spolupracovat právě s ližinou Evo. Tato konstrukce je dalším z dílů zvyšující tuhost sedla, navíc umožňuje nadstandardní variabilitu nastavení a ani při zatížení nemůže dojít ke kontaktu skeletu sedla se zámkem sedlovky či ližinami, což se u lehkých sedel při dlouhodobém používání celkem běžně stává. Z našeho pohledu je centrální monoližina skutečně praktickým řešením, současně je ze všech možných variant nejlehčí, a to i v přímém porovnání s karbonovými dvojitými vzpěrami.

Testované sedlo je nabízeno v černé a bílé variantě, přičemž verze Evo vychází na 2790 korun. V nabídce je však i varianta s výrazně ekonomičtějšími Cr-Mo ližinami, případně se vzpěrami z titanu či karbonu. Stačí si vybrat.

(kad)

DALŠÍ ČLÁNKY

Galerie, Ghost Lector LC7

Ostře řezané rysy 29“ modelu Lector LC7 odkazují na kolegu z vlastní stáje, a sice na populární full Ghost Riot. Ten se stal určitou…

  • Datum: 16. 10. 2015
  • Kategorie: Technika

Trendy versus praktičnost ... jednopřevodník?

Diktát bikové módy je v mnoha směrech neúprosný a nové trendy se logicky starají o to, že chceme nový bike, aniž bychom jej fakticky vůbec…

  • Datum: 21. 10. 2015
  • Kategorie: Technika
logo

Cykl.cz je jeden z nejznámějších a nejnavštěvovanějších internetových magazínů o cyklistice. Je připravován společně s jediným tištěným cyklistickým 14-ti deníkem o cyklistice v ČR - CYKLOSERVIS, který zakoupíte v síti cyklistických prodejen a novinových stánků.

Kontakt
Redakce

Telefon: +420 602 314 424
Email: miloskaspar@seznam.cz

Ředitel, šéfredaktor a inzerce

Telefon: +420 602 314 424
Email: miloskaspar@seznam.cz

Kde jsme
Adresa

Žirovnická 2389
Praha 10, 106 00

Sociální sítě
Užitečné odkazy
  • Zprávy a články
  • Hledej zboží
  • Hledej značku
Časopis Cykloservis
  • Předplatné
  • Kontakt
© Cykl 2023. Při poskytování služeb nám pomáhají soubory cookie. Používáním webu vyjadřujete souhlas s podmínkami používání. | IT Nahoru