Mít boty jako Froome

Italská firma SIDI byla založena v roce 1960, kdy její zakladatel Dino Signori začal v malé manufaktuře vyrábět trekové boty do hor. V sedmdesátých letech přidal výrobu motocyklové obuvi a cyklistických treter. Dinova vášeň, především pro cyklistiku, ho dovedla až na pomyslný vrchol, kdy jeho boty nazouvali a nazouvají ti největší šampioni. Tou největší hvězdou je zřejmě Chris Froome, čtyřnásobný vítěz Tour de France. Zatím poslední velké vítězství, získané těsně před napsáním tohoto testu, je na letošním Milano-San Remo, kdy vítězné boty SIDI dovezl do cíle Vincenzo Nibali.

Testovat boty SIDI znamená sáhnout po tom nejlepším, co tato značka pro silniční cyklistiku nabízí. Tím nejlepším je model Shot. Tedy model, který dovezl do vítězného cíle na Tour de France v Paříži i Chrise Frooma. Nejedná se samozřejmě o levné boty, jejich cena se zastavila těsně pod desetitisícovou hranicí na 9.900 Kč. Ale je potřeba brát na zřetel, že Shot je určen pro ty největší výkony při nejnáročnějších závodech. Ale nic samozřejmě nebrání tomu, že takové boty si můžete pořídit i vy. Každý cyklista dobře ví, že kvalitní tretry jsou absolutním základem pro výkon. Vždyť si promítněte, jak se kola při jízdě dotýkáte. Na řídítkách máte ruce, kde vaši pohodu řeší kvalitní omotávka. Zadek je položen na sedlo. I když si zdánlivě jen sedí, všichni víme, jaké utrpení nám i pouhé sezení po šesti hodinách může přinést špatné nebo nevyzkoušené sedlo. A poslední dotykový bod jsou nohy - chodidla, kterými prostřednictvím treter přenášíte nabytý výkon do pohybu vpřed. A abyste přenesli maximum toho, co jste útrpně natrénovali, potřebujete, aby ani jeden watt nepřišel nazmar. Aby vaše tretry byly nejen maximálně pohodlné, ale současně i neuvěřitelně tuhé v podrážce pro takřka stoprocentní přenos vaší síly. A dá se hovořit o tom, že SIDI, model Shot, to splňuje. Na 100 % určitě ne, to nedokážou asi žádné tretry, ale k ideálu se rozhodně blíží.

Model Shot je vyroben z Hi-Tech umělé kůže Lorica. Je voděodpudivá zvenčí a současně prodyšná pro odpařování zevnitř. Netrhá se, je odolná proti poškrábání. Ve vodě se nenatáhne jako pravá kůže a je úžasně měkká. Už při výběru treter výrobce upozorňuje, že je potřeba velikost vybrat velmi pečlivě, protože tretry se nohou vůbec nevytáhnou.

Podrážka je vyrobena z toho nejlepšího karbonu a tou nejlepší technologií, kterou má SIDI k dispozici. Vent Carbon Sole opravdu neohnete. To je zajištěno nejen kvalitním materiálem, ale i profilem podrážky, která je ve svém podélném středu lehce zesílená. I přes velkou tuhost se podařilo konstruktérům do podrážky umístit větrací otvory proti pocení chodidel ve velkém vedru. Zatímco "výdech" je umístěn do středu podrážky a je opatřen jemnou síťkou, vstup vzduchu je ve špičce podrážky. Je zakryt útlým nášlapem a záleží jen na vás, jestli si ventilaci otevřete nebo ji necháte uzavřenou. Tuto operaci provedete malým křížovým šroubováčkem. Posledním prvkem, mimo obligátní otvory se stupnicí pro montáž kufrů, je nášlapný, vyměnitelný podpatník. Pokud ho časem sešlapete, což asi těžko, protože v takových tretrách se rozhodně nechodí, patu si zakoupíte jako náhradní díl.

Zapínací mechanizmus s lankem firma nazývá v případě tohoto modelu Central Double Tecno-3. Nejde o nic jiného než o dvě kolečka, kterými se utahuje a povoluje lanko. Vše můžeme provádět v mikro krocích. Utahujeme po zoubku, a pokud chceme za jízdy nohám ulevit, protože občas nám při námaze nohy natečou (SIDI uvádí, že až o jednu velikost), u každého kolečka stačí lehce zmáčknout nenápadnou zarážku, a o jeden zoubek se vám pokaždé sevření uvolní. Je to velmi praktické a jednoduché a především pohodlné.

A zbývá nám poslední věcička, kterou Dino tento model obdařilů, a sice možnost vytvarovat si patu podle vaší achilovky. Slouží k tomu mechanizmus, který má na bocích i zadní straně malé odrazky. Velmi praktický bezpečnostní prvek. Seřízení se provádí dvěma šroubky. Pokud šroubky povolujeme, pata bot se svírá k sobě a obráceně. Zajímavostí je, že k tomu použijeme malý plochý šroubováček. Očekávali bychom malý imbus, ale žádný velký utahovací moment není potřeba překonávat, a tak obyčejný "šlic" stačí.

Tím jsme vyčerpali vše, co jde na botách seřídit, a sami jste asi zjistili, že to už asi nejsou boty, ale takový neobvyklý strojek. Strojek na výkony. Zbývá ho nazout a jet.

Pokud se rozhodnete pro tento obuvnický skvost, opravdu pečlivě vybírejte velikost. Na výběr máte, SIDI dodává i půlky velikostí. A co hlavně, i k nám se ty poloviční velikosti dovážejí. To u mnoha značek není zvykem. Jako by někteří dovozci netušili, že cyklistická bota musí sedět přesně. Ani velká, ani malá. Pokud používáte speciální vložky, samozřejmě si je při zkoušce do tretry nasaďte.

Vybrat si tretry na kolo znamená mít i štěstí, že boty dané značky nám budou vždy sedět. Zapomeňte na to, že se budete cítit skvěle v botách všech značek. Je to stejné jako u sjezdových bot. Platí to i o Sidách. Ale jak na tom jste, ucítíte, hned když do boty poprvé vlezete. My už nějaké ty SIDI na nohách měli, a tak jsme věděli, že problém nebude. Bota krásně obejmula chodidlo a zbývalo jen najít přesnou míru utažení. Ale experimentovat můžete i za jízdy. Horší to bylo s nastavením sevření paty kolem achilovky. Jakmile na botě něco takového máte, a ještě nikdy jste to nezkoušeli, neustále patu štelujete, štelujete a štelujete. Druhý den to samé. V kapse máte šroubováček a pořád hledáte optimální polohu. Není to tím, že ta správná poloha nejde nalézt, ale vaše trauma způsobila skutečnost, že něco takového na botě jde seřídit. A tak seřizujete. Po třech dnech vás to přejde nebo vás to přestane bavit. Týden jezdíte a za týden zjistíte, že je potřeba patu dotáhnout, nebo povolit. A problém, který byl především ve vaší hlavě, je vyřešen. Hra se šroubováčkem skončila, nastupuje obligátní dřina, protože jak jistě víte, na kole se občas, někdy i pořád, dřete, ať máte na nohách, co chcete. Akorát v něčem pojedete rychleji.

V botách jsme najeli asi tři tisícovky kilometrů. Opravdu zapomeňte na to, že by se nějak vytáhly nebo jen povolily. Ani náhodou. A to jsme několikrát zmokli velmi vydatně. Možná se to přihodí, ale potrvá to pár let. To už budete mít úplně jiné tretry. Model Shot jsou pohodlné boty. Velmi příjemné je již zmíněné odvětrání v podrážce. Měli jsme možnost tretry jezdit v parných letních vedrech a otevření nebo zavření větrání bylo opravdu poznatelné. Ale to se týká samozřejmě jízdy ve velkých vedrech, abyste rozdíl okamžitě rozeznali.

Co nás uchvátilo, byla podrážka. Bylo cítit, že podrážka opravdu drží tvar a ani o milimetr se neohne podle pedálu. A o to jde především. Žádné ztráty nejsou přípustné. Tuhost byla patrná nejvíce při nástupu. Samozřejmě z vás spurtera Greipla podrážka neudělá, ale i laik by asi pocítil ten neuvěřitelný přenos energie do pohybu kola. A pokud jste už v životě nějaké ty stovky spurtů absolvovali, tak jste chvílemi i ohromeni. Tuhost se samozřejmě projevuje i v kopcích, ale tady je potřeba opravdu extrémní výkonnosti, aby byl rozdíl patrný i pro běžného testera. Takže se musíte spokojit s naším zjištěním pouze při krátkodobém výbuchu energie, tedy ve spurtu. Ale věřte tomu, že co funguje při extrémním namáhání ve spurtu, funguje i při hodinové jízdě do horského pasu.

SIDI Shot jsou opravdu skvělé tretry. Aby ne, za ty peníze. Nemusí na ně myslet jen profesionální cyklisté, kterým jsou především určeny, ale všichni, kdo potřebují ke svému drahému kolu odpovídající výbavu. Vybrat si můžete z pěti barevných kombinací. Samozřejmě nejfrekventovanější je bílá barva, ale nám se líbí i testované černé s bílou pavučinou. Někteří v redakci říkají, že to není pavučina, ale tenké chobotničky. Pokud pojedete Tour de France a přihodí se vám, že budete ve žluťáku, tak je pro vás připravena i žlutá barva. Tak můžete být klidní. Sidi má pro vás i vítěznou barvu.

A náš verdikt? Jedny z nejlepších silničních treter, které jsme kdy měli na našich nohou.

(kany)