Kinetic trénuje s daty

Před třemi lety jsme představili novinku na domácím trhu, trenažér Kinetic Rock and Roll, umožňující jezdci částečný boční výkyv, a tedy mnohem realističtější pojetí tréninku. Vloni pak Kinetic přišel s přepracovaným designem, když zúžil ramena základny, aby byl celek skladnější, a také naťuknul některé milovníky moderních technologií s doplňkem Kinetic inRide.

Ovšem trocha historie neuškodí. Kinetic je dítkem americké strojařské firmy Kurt Manufacturing s tradicí od roku 1947, která kromě dalších strojírenských produktů dodávala konstrukce cyklistických trenažérů jiným firmám, aby v roce 2000 přišla nakonec s vlastním trenažérem, nazvaným Kinetic. Odtud byl přes řešení s ventilátorovou brzdou a další modely jen krůček k současnému modelu Rock and Roll (8 990/12 990 Kč). Ten využívá odporovou jednotku s tekutým silikonem, který nemění své vlastnosti v závislosti na stoupající teplotě, a neklesá tak postupně odpor. Základní ocelový rám nese odporovou jednotku a ramena pro upevnění zadního kola na dvou šroubech se silentbloky, což umožňuje zmiňovaný boční výkyv jezdce s kolem.

Tolik ve zkratce, dodejme jen, že z volitelného příslušenství jsme ocenili speciální podložku (950 Kč) pod přední kolo, která kromě tří úrovní výšky předního kola, a tedy míry komfortu posedu, umožní také jeho zatáčení díky své dvoudílné navzájem rotující konstrukci.

Uchycení kola do trenažéru je velice snadné díky stavitelné matici na jednom a táhlu na druhém rameni. Nasednutí už je trochu méně jisté, kvůli možnosti natáčení předního kola a bočnímu výkyvu, navíc jezdec si při šlapání musí dávat pozor na správnou polohu a držet balanc. Zapojení většího počtu stabilizačních svalů trupu je tedy nutností. Trenažér jsme testovali už s přídavným setrvačníkem (1890 Kč), který s navýšením hmotnosti nabídne stabilnější rychlost a plynulejší nástup odporu. V tomto směru vše fungovalo perfektně, nějaké ztráty odporu po deseti minutách nebyly znát, a co se vibrací týče, při šlapání minimum, při krátkém odpočinku jen nepatrný hluk. Boční výkyv se pak ukázal velice příjemným bonusem při jízdě ze sedla, kdy lehká změna pozice kola působila hodně realisticky.

Dost ale trenažéru samotného, protože my jsme použili ještě nadstavbu Kinetic inRide, tedy bezdrátový měřič výkonu spolupracující s chytrým telefonem. Jelikož má odporová jednotka stabilní a neměnnou výkonovou křivku, je možné podle ní vypočítat v závislosti na odporu a rychlosti výkon jezdce. Celé zařízení za 3990 korun se skládá z magnetu, který se vloží přes gumový špalík do hlavního válce a snímače, který se nalepí na nosník hned pod válcem, a hrudního pásu. Stejně jako u cyklocomputeru, ovšem data jsou přenášena přes Bluetooth do spárovaného iPhonu, kam si jezdec předem stáhne speciální aplikaci. Na telefonu se za jízdy zobrazují informace o rychlosti jízdy, výkonu, tepové frekvenci, kadenci a samozřejmě ujeté vzdálenosti. Tedy vše jako u nadupaného cyklocomputeru, ovšem za ten majitel ušetří. Tedy v případě, že vlastní některé z kompatibilních zařízení s jablkem ve znaku (iPhone 4S, iPad 3 a vyšší), na konkurenční chytré telefony se systém teprve připravuje. Velice snadná montáž jak magnetu, tak snímače je rychlejší než instalace běžného cyklocomputeru, navíc ji výrobce ve formě videa umístil na své stránky.

Kinetic tedy nabízí kompletní tréninkové zařízení umožňující sledovat poměrně přesně všechny důležité parametry. Cena sice není zanedbatelná, ale pokud se rozhodnete do trenažéru investovat takovouto částku, je dokoupení systému inRide docela logické. Jediným omezením je tak prozatímní kompatibilita pouze s přístroji Apple.

(už)