Test kola Acstar Florida SX

Začátek cyklistické sezóny vyláká na silnice nejen ortodoxní vyznavače sportovního šlapání do pedálů, ale hlavně řady výletníků, pro něž je kolo příjemnou formou sportovního vyžití. Krosové kolo Acstar Florida je jedním ze zástupců vybavení pro rekreační až sportovní jezdce.

Cestovatelský základ

Kros Florida je postaven na duralovém rámu, který se na první pohled tváří dost masivně díky profilaci spodní rámové trubky. Rám z duralu Kinesis 6061 je až na spodní trubku z kulatých profilů. Zadní stavba má spodní ramena lehce prohnutá, horní vzpěry pak

prohnutí postrádají, protože směrem k sedlové trubce přecházejí v monostay.

Jak ploché patky, tak monostay nepostrádají závity pro montáž nosiče nebo blatníků, které patří mezi nezbytný cestovatelský arzenál. Bowdeny jsou vedeny vespodu horní rámové trubky, takže celek nenarušují. Acstar je jedním z mála zastánců závitového hlavového složení, takže integrovaná hlava se dotahuje plochými klíči. Odpružená vidlice Suntour CR-8V tak má sloupek se závitem. Má sice regulaci tvrdosti pružení na obou nohou, ovšem postrádá lockout.

Uniformita

Kolo stejně jako ostatní modely této značky spoléhá na osazení komponenty jednoho výrobce. Tentokrát jde o díly Shimano, které jsou namíchány z jednotlivých sad. Řadicí páčky Alivio vypadají v chromovém designu trochu „kosmicky“, ale jejich funkčnost je s použitím v kombinaci s přehazovačkou Deore perfektní. Přesmykač C 102 je přímo z řady komponentů určených pro krosová a trekingová kola. Tato řada totiž využívá kliky s větším počtem zubů na převodnících, protože bikové velikosti by jednoduše nestačily, a jezdec by tudíž měl zbytečně vysokou frekvenci.

Brzdové čelisti Acera jsou i přes svůj „nízký původ“ perfektní a dobře se s nimi dávkuje brzdná síla. Posledním komponentem japonského giganta jsou náboje v základním provedení bez gumových prachovek. Ráfky MACH EXE mají dost vysoký profil, takže budou v terénu držet i při naložení kola bagáží. Pláště Kenda mají hladký střední profil běhounu, takže jsou vhodnější na silnici než do terénu. Boky sice mají záběrové špunty, ovšem v zatáčce na blátě příliš jisté nejsou. Široká střední plocha běhounu pak zaručí delší životnost.

Hurá na výlet

Osedlat kolo nemusí být tak jednoduché. Díky stavitelnému představci lze totiž s naladěním posedu doslova čarovat. Řídítka se dají totiž nejen naklápět kloubem představce, ale posouvat i vertikálně ve sloupku vidlice. Ze sportovněji „zalehnutého“ posedu tak lze přejít až k hodně vzpřímené poloze.

Rovná řídítka doplňují pro vyšší pohodlí rohy, které se dostanou ke slovu asi častěji. Pro vyšší komfort je použita odpružená sedlovka, která s pohodlným sedlem nabízí opravdu „kočárové“ svezení. Sedlo má měkké polstrování, ale sportovněji založení jezdci asi sáhnou po užším modelu.

Pro první jízdu jsme zvolili nastavení posedu spíše ve sportovnějším gardu a nechali představec vodorovně. Posed je přirozený a s využitím rohů se dá do pedálů slušně opřít. Tuhý rám sice neubírá jezdci energii, ovšem kolo je celkově spíše klidnější a nemá snahu příliš hbitě zrychlovat. Jízda je plynulá a velmi pohodlná díky měkčímu „posezení“.

V terénu pak přijde sedlovka vhod, protože užší pláště toho příliš neutlumí. Hodně nerovností pobere i přední vidlice, která je poměrně citlivá k malým i velkým nerovnostem. Pro jízdu v náročnějším terénu bychom doporučili výměnu plášťů za širší typ s hrubším vzorkem, aby lépe seděl a díky objemu se zlepšila průchodnost terénem. Při jízdě po silnici však ke kolu žádnou výtku nemáme. Ochotně zatáčí, dobře drží směr bez nějakých náznaků jankovitosti a ovládání je celkově stabilní.

Naopak s nastavením řídítek vysoko byl posed hodně vzpřímený. To svádí vyloženě k výletnímu tempu a kochání se krajinou. Určitě to bude vyhovovat všem, kteří se jedou „jen projet“ a nehledají žádný prostor k maximálnímu výkonu. V tomto nastavení je to prostě o maximálním pohodlí.

Ve stoupáních sice není záběr do pedálů příliš ideální, hlavně ze sedla, ovšem po rovině a z kopce je jízda pohodlná. Jedinou výtku máme k absenci lockoutu, ten by při jízdě ze sedla zabránil vidlici v propružování, a přidal tak trochu na výkonu.

Celkově patří Florida mezi krosy zaměřené více na pohodlí než švihovou sportovní jízdu a tento účel splňuje beze zbytku.

Plus komfort, nastavení posedu, tuhý rám

Mínus absence lockoutu

Technická specifikace

Rám: Kinesis Alu 6061

Vidlice: Suntour CR-8V 60 mm