Servis odpružených vidlic Marzocchi
V našich článcích o posezónních či předsezónních servisech kola nebo vidlic se vždy věnujeme nějaké základní údržbě, případně výměně oleje nebo možným poruchám. To vše je ale míněno pro odpružené vidlice jako celek a nikdy to nebylo zaměřeno na jednu konkrétní značku vidlic. Odpružené vidlice jsou však nedílnou součástí biků a vzhledem k počtu značek na českém trhu a jejich jednotlivým specifikům jsme se rozhodli věnovat každé značce vlastní prostor. Náš seriál nebude o tom, jak rozebrat jednotlivé typy vidlic a co všechno s nimi lze provádět za účelem vyladění jejich funkce. Bude hlavně o tom, komu vidlici svěřit v případě servisu, v jakém rozsahu by daná firma měla umět vidlici servisovat a jaký může mít servis vliv na záruční podmínky vidlic. Ono totiž ne každý umí vidlici servisovat správně a také každá značka má jiný interval mezi servisními zásahy. Na internetu se totiž množí diskuse o vhodnostech olejů do vidlic, různých úpravách zdvihu a podobně. Ale komu lze věřit a čím se řídit, aby majitel nesvěřil vidlici někomu, kdo ji totálně překope, a v případě poškození a následné reklamaci pak zbudou jen oči pro pláč, protože zmíněnou úpravu výrobce nedoporučuje, a automaticky tak díky neodbornému zásahu padá záruka. Vyměnit olej sice zvládne většina specializovaných bikeshopů, ale s náhradními díly už to nemusí být všude tak růžové, takže půjde hlavně o to, přinést přehled servisních míst jednotlivých značek, aby měl biker vůbec tušení, na koho se obrátit. Věnovat se budeme všem značkám na trhu, takže nemějte strach, pokud zrovna vaše vidlice nebude hned jako první. Na naše dotazy odpovídají přímo zástupci dovozců jednotlivých značek, takže by informace měly být směrodatné pro bezpečné používání jejich vidlic. Někdo může mít sice jiný názor podložený vlastní zkušeností, ovšem dovozce hledí hlavně na záruční podmínky, což spousta „rádobytunnerů“ občas ignoruje. Záruka nekryje jen výrobce, ale chrání hlavně jezdce, takže neodborný zásah může vést k poškození vidlice a následnému zranění jezdce.Jako první uvádíme vidlice Marzocchi, které pokrývají široké spektrum zákazníků od ortodoxních vyznavačů XC přes maratonce a enduristy až po sjezdaře či extrémní freeridery. Na otázky Cykloservisu odpovídali zástupci dovozce Antonín Bartoníček a Martin Skala Jaká je servisní perioda u vašich vidlic, co se týká výměny oleje? Záleží to na počtu odježděných hodin nebo na stylu jízdy, mytí kola, počasí?Životnost oleje a potažmo i vidlice celkově záleží na podmínkách, v nichž je provozována, a tak vidlici provozovanou v prašných či naopak blátivých terénech je vhodné servisovat častěji, nežli tu ježděnou za sucha v bezprašném prostření. Je to docela přísné, ale orientačně se to dá zjednodušit:Kontrola utažení šroubů na požadovanou sílu: před každou jízdou
vyčištění šavlí: po každé jízdě
POUŽITÍ INTENZIVNÍ/ NORMÁLNÍ
Kontrola tlaku vzduchu: před každou jízdou/10 hodin
Kontrola olejových těsnění: 25 hodin/ 50 hodin
Výměna oleje: 50 hodin / 100 hodin
Výměna oleje v TST2/TST5 patroně: 25 hodin/ 50 hodin
Výměna olejových těsnění u vidlic
s patronami SFA/TST2/TST5/ATA 50 hodin / 100 hodin
Profík třikrát do roka výměna těsnění a oleje, častý jezdec dvakrát do roka výměna těsnění a oleje a hobík jednou do roka výměna těsnění a oleje, ideálně přes zimu, kdy je v servisu volněji. Dále pak servis doporučuji před dovolenou nebo dlouhou akcí.
Je třeba preventivně servisovat či měnit ve vidlicích něco jiného než olej?Ve vidlicích Marzocchi není nutné preventivně měnit nic jiného než olej a těsnění. Výměna oleje je nutná z hlediska funkčnosti a celkové životnosti vidlice. Funkčnost je celkem jasná, starý olej více pění, a tak špatně tlumí. Životnost je daná mazacími schopnostmi oleje, které s opotřebením a znečištěním oleje klesají, může tedy u velmi znečištěného oleje dojít k poškození kluzných ploch.Je doporučeno měnit olej i těsnění najednou, jelikož bez demontáže těsnění je velice problematické vidlici náležitě vymýt. Je vhodné měnit obě hlavní (olejové a prachové) těsnění najednou, jelikož těsnicí břit je z gumy, a tak podléhá opotřebení (podobně jako brzdové gumičky). Po vyjmutí těsnění je vhodné jej nahradit novým, protože dochází k deformaci kovové klece těsnění. U vidlice s patronami (dražší typy) je nutné dodržovat intervaly výměny oleje přísněji než u vidlic levnějších s polopatronami, neboť jejich olejová náplň je menší a olej se rychleji opotřebuje.Vyžadujete u nových vidlic například garanční prohlídku po určitých kilometrech, nebo je vše jen na zákazníkovi?Garanční prohlídky nevyžadujeme, v podstatě by je měly pokrýt pravidelné výměny náplní, při nichž vidlici vždy důkladně prohlédneme.Kde si mohou majitelé vašich vidlic nechat servis udělat, zajišťujete jej kompletně sami, nebo lze vidlici svěřit specializovanému servisu, který tuto značku prostě jen „umí“, nebo máte po republice specializovaná servisní centra?Záruční servis provádíme pouze my, tedy firma Cyklo Bartoníček, a pro standardní výměnu těsnění jsme již vyškolili mnoho servisů, a tak je vhodné se zeptat v tom nejbližším, zda to umí – jejich seznam zatím nemáme, odkazy plánujeme v budoucnu na našich stránkách www.bartonicek.cz. Výměna pouzder, vymezení vůle a výměna oleje v některých patronách je poměrně náročná a zatím ji provádíme pouze u nás v Plzni.Na co konkrétně by se měli majitelé vašich vidlic zaměřit při preventivních kontrolách a domácím servisu?Domácí servis v podstatě spočívá pouze v kontrole tlaků u vzduchových vidlic, občasné kontrole dotažení šroubů, kontrole celistvosti vidlice, tedy případných prasklin a čištění a mazání šavlí silikonovým olejem.V případě poškození vidlice se mají majitelé vidlic této značky obrátit na vás jako dovozce, nebo na obchod, kde vidlici zakoupili?V případě poškození vidlice se zákazník může obrátit přímo na nás, pokud je vidlice v záruce, je vhodné se obrátit naobchod, kde byla vidlice zakoupena, kvůli případnému reklamačnímu řízení.Kdo zajišťuje servis vidlic této značky, které byly zakoupeny s novým kolem?Servisujeme veškeré vidlice prodané namontované na kole, vyhrazujeme si právo odmítnout záruční servis u OEM vidlic, určených pro montáž, ale prodaných separátně bez kola. Výhodná koupě takovéto vidlice se pak v případě reklamace může značně prodražit.
Může se absence servisu či neodborný zásah promítnout do případné reklamace poškozené vidlice? Absence servisu může mít vliv při posuzování oprávněnosti reklamace. V návodu jsou popsány nevhodné způsoby používání, při nichž neuznáme záruku. Na vidlici se poskytuje záruční doba v trvání 24 měsíců od data prodeje, na těsnění se vztahují placené servisní intervaly výměny a životnost vidlice může být také kratší, než je její záruční doba. Záruka se vztahuje na vady vzniklé vadným materiálem, špatným zpracováním a špatnou kompletací vidlice.K vyřízení reklamace musí být dodán vyplněný záruční list, doklad o koupi vidlice a na vidlici přítomno výrobní číslo. Záruku je nutno uplatnit u svého prodejce nebo přímo v servisním centru oprávněném provádět záruční opravy.Existují omezení pro používání vidlic, která by mohla ovlivnit reklamaci v případě poškození?Záruka se nevztahuje na vady vzniklé běžným opotřebením, nesprávným výběrem modelu vidlice, nesprávnou montáží na kolo, zanedbanou či nesprávně prováděnou údržbou, neodbornou opravou nebo úpravou, použitím neoriginálních náhradních dílů, přetěžováním vidlice, nehodou, defektem nebo vzniklé jinde než na vidlici.Pokud si zákazník nechá vyměnit olej bez dalších dílů, na kolik jej to zhruba přijde?Cena základního servisu je zhruba od 500 korun, dle typu těsnění a množství oleje. Pouhou výměnu oleje nedoporučuji.Může majitel vidlice použít neoriginální olej, aniž by to mělo vliv na chod vidlice?Neoriginální oleje lze použít, ale je vhodné dodržet hustotu SAE 7,5. Ovšem je velký rozdíl v kvalitě různých značek olejů, a tak vliv na chod vidlice může být někdy velice výrazný.Pokud vidlice získá provozem vůli v pouzdrech, lze to opravit a kdo toto zajišťuje, případně jakou částku to představuje?Vůli v pouzdrech umíme vymezit u nás v Plzni. Je vhodné to dělat při výměně oleje a těsnění. Cenově se to pohybuje celkem i s přetěsněním od tisíce korun, dle toho, zda se vymění pouzdra za nová, nebo se jen upraví ta stávající.Jsou některé modely vašich vidlic omezeny použitím maximálního průměru kotouče, např. jen 160 nebo 180 mm?Maximální povolené průměry kotoučů jsou uvedeny u specifikace každého modelu vidlice, XC modely většinou 7“, ostatní 8“.Lze nechat vyměnit například sloupek vidlice za delší, pokud je nalisován, a neztratit přitom záruku?Výměna krku byla doposud možná, ale od roku 2007 již nebude oficiálně prováděna, protože Marzocchi už nebude dodávat krky samostatně.Jak je to s dostupností náhradních dílů na starší vidlice, jak výrazně se obměňují díly vidlic?Dostupnost dílů na starší vidlice je různá, základní těsnění a pouzdra máme i na ty nejstarší vidlice na skladě. Dále pak máme skladem nejčastěji poškozované či ztracené součástky. Interval dodávky zboží přímo z Itálie je jeden měsíc, pokud to mají skladem. (už) a Martin Skala - Cyklo BartoníčekZajímavost:
Dovozcem vidlic Marzocchi je Antonín Bartoníček, vítěz šesti etap na Závodě míru, vítěz etap Kolem Slovenska, Kolem Skotska, Kolem Anglie. Mistr republiky, vítěz závodu Kolem Slovenska. kontakt: www.bartonicek.cz
vyčištění šavlí: po každé jízdě
POUŽITÍ INTENZIVNÍ/ NORMÁLNÍ
Kontrola tlaku vzduchu: před každou jízdou/10 hodin
Kontrola olejových těsnění: 25 hodin/ 50 hodin
Výměna oleje: 50 hodin / 100 hodin
Výměna oleje v TST2/TST5 patroně: 25 hodin/ 50 hodin
Výměna olejových těsnění u vidlic
s patronami SFA/TST2/TST5/ATA 50 hodin / 100 hodin
Profík třikrát do roka výměna těsnění a oleje, častý jezdec dvakrát do roka výměna těsnění a oleje a hobík jednou do roka výměna těsnění a oleje, ideálně přes zimu, kdy je v servisu volněji. Dále pak servis doporučuji před dovolenou nebo dlouhou akcí.
Je třeba preventivně servisovat či měnit ve vidlicích něco jiného než olej?Ve vidlicích Marzocchi není nutné preventivně měnit nic jiného než olej a těsnění. Výměna oleje je nutná z hlediska funkčnosti a celkové životnosti vidlice. Funkčnost je celkem jasná, starý olej více pění, a tak špatně tlumí. Životnost je daná mazacími schopnostmi oleje, které s opotřebením a znečištěním oleje klesají, může tedy u velmi znečištěného oleje dojít k poškození kluzných ploch.Je doporučeno měnit olej i těsnění najednou, jelikož bez demontáže těsnění je velice problematické vidlici náležitě vymýt. Je vhodné měnit obě hlavní (olejové a prachové) těsnění najednou, jelikož těsnicí břit je z gumy, a tak podléhá opotřebení (podobně jako brzdové gumičky). Po vyjmutí těsnění je vhodné jej nahradit novým, protože dochází k deformaci kovové klece těsnění. U vidlice s patronami (dražší typy) je nutné dodržovat intervaly výměny oleje přísněji než u vidlic levnějších s polopatronami, neboť jejich olejová náplň je menší a olej se rychleji opotřebuje.Vyžadujete u nových vidlic například garanční prohlídku po určitých kilometrech, nebo je vše jen na zákazníkovi?Garanční prohlídky nevyžadujeme, v podstatě by je měly pokrýt pravidelné výměny náplní, při nichž vidlici vždy důkladně prohlédneme.Kde si mohou majitelé vašich vidlic nechat servis udělat, zajišťujete jej kompletně sami, nebo lze vidlici svěřit specializovanému servisu, který tuto značku prostě jen „umí“, nebo máte po republice specializovaná servisní centra?Záruční servis provádíme pouze my, tedy firma Cyklo Bartoníček, a pro standardní výměnu těsnění jsme již vyškolili mnoho servisů, a tak je vhodné se zeptat v tom nejbližším, zda to umí – jejich seznam zatím nemáme, odkazy plánujeme v budoucnu na našich stránkách www.bartonicek.cz. Výměna pouzder, vymezení vůle a výměna oleje v některých patronách je poměrně náročná a zatím ji provádíme pouze u nás v Plzni.Na co konkrétně by se měli majitelé vašich vidlic zaměřit při preventivních kontrolách a domácím servisu?Domácí servis v podstatě spočívá pouze v kontrole tlaků u vzduchových vidlic, občasné kontrole dotažení šroubů, kontrole celistvosti vidlice, tedy případných prasklin a čištění a mazání šavlí silikonovým olejem.V případě poškození vidlice se mají majitelé vidlic této značky obrátit na vás jako dovozce, nebo na obchod, kde vidlici zakoupili?V případě poškození vidlice se zákazník může obrátit přímo na nás, pokud je vidlice v záruce, je vhodné se obrátit naobchod, kde byla vidlice zakoupena, kvůli případnému reklamačnímu řízení.Kdo zajišťuje servis vidlic této značky, které byly zakoupeny s novým kolem?Servisujeme veškeré vidlice prodané namontované na kole, vyhrazujeme si právo odmítnout záruční servis u OEM vidlic, určených pro montáž, ale prodaných separátně bez kola. Výhodná koupě takovéto vidlice se pak v případě reklamace může značně prodražit.Může se absence servisu či neodborný zásah promítnout do případné reklamace poškozené vidlice? Absence servisu může mít vliv při posuzování oprávněnosti reklamace. V návodu jsou popsány nevhodné způsoby používání, při nichž neuznáme záruku. Na vidlici se poskytuje záruční doba v trvání 24 měsíců od data prodeje, na těsnění se vztahují placené servisní intervaly výměny a životnost vidlice může být také kratší, než je její záruční doba. Záruka se vztahuje na vady vzniklé vadným materiálem, špatným zpracováním a špatnou kompletací vidlice.K vyřízení reklamace musí být dodán vyplněný záruční list, doklad o koupi vidlice a na vidlici přítomno výrobní číslo. Záruku je nutno uplatnit u svého prodejce nebo přímo v servisním centru oprávněném provádět záruční opravy.Existují omezení pro používání vidlic, která by mohla ovlivnit reklamaci v případě poškození?Záruka se nevztahuje na vady vzniklé běžným opotřebením, nesprávným výběrem modelu vidlice, nesprávnou montáží na kolo, zanedbanou či nesprávně prováděnou údržbou, neodbornou opravou nebo úpravou, použitím neoriginálních náhradních dílů, přetěžováním vidlice, nehodou, defektem nebo vzniklé jinde než na vidlici.Pokud si zákazník nechá vyměnit olej bez dalších dílů, na kolik jej to zhruba přijde?Cena základního servisu je zhruba od 500 korun, dle typu těsnění a množství oleje. Pouhou výměnu oleje nedoporučuji.Může majitel vidlice použít neoriginální olej, aniž by to mělo vliv na chod vidlice?Neoriginální oleje lze použít, ale je vhodné dodržet hustotu SAE 7,5. Ovšem je velký rozdíl v kvalitě různých značek olejů, a tak vliv na chod vidlice může být někdy velice výrazný.Pokud vidlice získá provozem vůli v pouzdrech, lze to opravit a kdo toto zajišťuje, případně jakou částku to představuje?Vůli v pouzdrech umíme vymezit u nás v Plzni. Je vhodné to dělat při výměně oleje a těsnění. Cenově se to pohybuje celkem i s přetěsněním od tisíce korun, dle toho, zda se vymění pouzdra za nová, nebo se jen upraví ta stávající.Jsou některé modely vašich vidlic omezeny použitím maximálního průměru kotouče, např. jen 160 nebo 180 mm?Maximální povolené průměry kotoučů jsou uvedeny u specifikace každého modelu vidlice, XC modely většinou 7“, ostatní 8“.Lze nechat vyměnit například sloupek vidlice za delší, pokud je nalisován, a neztratit přitom záruku?Výměna krku byla doposud možná, ale od roku 2007 již nebude oficiálně prováděna, protože Marzocchi už nebude dodávat krky samostatně.Jak je to s dostupností náhradních dílů na starší vidlice, jak výrazně se obměňují díly vidlic?Dostupnost dílů na starší vidlice je různá, základní těsnění a pouzdra máme i na ty nejstarší vidlice na skladě. Dále pak máme skladem nejčastěji poškozované či ztracené součástky. Interval dodávky zboží přímo z Itálie je jeden měsíc, pokud to mají skladem. (už) a Martin Skala - Cyklo BartoníčekZajímavost: Dovozcem vidlic Marzocchi je Antonín Bartoníček, vítěz šesti etap na Závodě míru, vítěz etap Kolem Slovenska, Kolem Skotska, Kolem Anglie. Mistr republiky, vítěz závodu Kolem Slovenska. kontakt: www.bartonicek.cz 
DALŠÍ ČLÁNKY
Servis odpružených vidlic Rock Shox
V dalším pokračování našeho servisního seriálu o vidlicích se podíváme na průkopníka odpružení, značku Rock Shox. Její vidlice RS 1, byla…
- Datum: 17. 10. 2007
- Kategorie: Servis kol
Největší přehled odpružených vidlic pro rok 2008
Mezi všemi možnými součástkami na kole patří odpružená vidlice rozhodně mezi ty, které zákazníka při koupi nového kola nejvíce zajímá.…
- Datum: 23. 04. 2008
- Kategorie: Servis kol
