Cycle Clinic pro extrémy

Svoji kolekci mazacích a čisticích prostředků či nástrojů pro očistu kola nazvala značka Author jednoduše Cycle Clinic, protože jde o kompletní péči o kolo. My jsme teď během mokrých zářijových dní otestovali mazivo Chain Lube Extreme, což by mělo být nejúčinnější mazivo do mokra s vysokou vodoodpudivou schopností a výdrží. Lze jej mít ve spreji, nebo jako v našem případě ve 125ml balení s praktickým kapátkem, kterým se mazivo na řetěz aplikuje asi nejjednodušeji.

Mazivo řidší konzistence doporučuje výrobce před aplikací důkladně protřepat a nanést na čistý řetěz delší dobu před vyjížďkou, ideálně tři až pět hodin, aby mělo šanci na řetězu důkladně zaschnout. Mazivo je řidší, takže aplikace je lepší s hadříkem nebo ubrouskem přidrženým pod řetězem. Olej se na řetěz totiž nanáší velmi snadno, ale když trochu přitlačíte, větší množství se na článku neudrží a část proteče na zem. Nevýhoda pro ty kdo mažou doma v bytě, výhoda naopak pro velice rychlé proniknutí maziva do článků řetězu. Proti hustým a lepivým mazivům, která se drží na povrchu článků a pronikají postupně, je tohle uvnitř článků násobně rychleji. Není nutné aplikovat tak velké množství, dovnitř článků zateče maziva dostatek. Stačí pak nechat jej delší dobu zavadnout a zaschnout, případně pokud není čas, tak po chvilce setřít přebytky hadříkem.

Kdo jste zvyklí na hustá maziva co na povrchu řetězu vyloženě lepí a drží i v extrémním bahně, aby pak za sucha nalepila každé smítko co kolem prolétne, tak tady je to jinak. Povrch řetězu není lepkavý a mazivo je hlavně uvnitř článků, takže svojí konzistencí a projevem připomíná spíše univerzální maziva, nebo ta do suššího terénu. Nenalepovalo totiž za sucha v nějaké větší míře nečistoty, ale současně drželo na řetězu dlouho i v mokrém terénu. Řetěz po třiceti kilometrech v poměrně rozbahněném terénu nezačal po oschnutí vody a bláta nikde ševelit a držel i na další vyjížďku, kde už ale dvacítka kilometrů s občasným blátem a kalužemi začala dokazovat, že by to sneslo domazání. Extreme za 199 korun je tak mazivem velice schopným za mokra, ale s vysokou univerzalitou i pro sušší podmínky, kde tolik nenalepuje nečistoty. Obsahuje inhibitory koroze a další příměsi snižující opotřebení, ale jak většinou z praxe víme, důležitá je schopnost nelepit nečistoty, které jinak postupně vytváří brusnou pastu a snižují životnost řetězu. Tuhle vlastnost mazivo prokázalo na slušné úrovni, takže ani v tomto ohledu nemáme žádnou připomínku.

(už)