deluxe-cycling
ekola_banner

Nabídky maloobchodů

Navigace

RSS exporty sekce

Zprávy

Partneři

Související články

Článek

eurobike2019

vrátit v srpnu author_duben_2019.jpg

Test kola Ghost Lector Team

Ghost RT Lector Team

Značku Ghost je možné považovat za německou klasiku, pro niž je charakteristické špičkové zpracování, velice nízká hmotnost a v neposlední řadě i dokonalý design. Ghost má ale v rukávu ještě jeden trumf, ne nepodstatný, a je jím příznivá cena. Naším testem prošel celoodpružený závodní XC bike RT Lector Team, který se vedle karbonového rámu může pochlubit hmotností rovných jedenáct kilogramů. Cena tohoto modelu s osazením Deore XT je 71 999 korun. A byla by škoda nezmínit, že tentýž rám, pouze se sadou XTR, dostal v testu časopisu Bike ocenění „Super“. Náš test potvrdil, že si takovou visačku plně zaslouží.

ghcelkem

Karbonový přední trojúhelník působí kompaktně, na čemž má zásluhu čisté tvarové zakomponování čepů i nosníku tlumiče. Vlákna HiModulus s 3K pohledovou vrstvou jsou poskládána ve jménu maximální tuhosti, což potvrdí první silný záběr do pedálů. Čtyřčepová konstrukce zadní stavby se spodním čepem umístěným ve výšce zubů malého převodníku nabízí po funkční stránce maximum a totéž platí o její boční tuhosti. Ramena zadní stavby působí dostatečně mohutně a nadprůměrnou šířku má jak hlavní čep, tak i šikmá vzpěra bezprostředně za ním. Naopak přímo minimalisticky se tváří malé karbonové vahadlo u tlumiče. V tomto jediném místě dochází při hodně silném záběru k určitému, byť minimálnímu bočnímu průhybu, který ovšem není pocitově jakkoli znatelný.

Konstrukce rámu umožňuje instalaci jediného košíku na pití do předního trojúhelníku, druhý košík se dá umístit zespodu dolní trubky. Zajímavý tvar mají zadní patky, které svou výraznou 3D konstrukcí navyšují tuhost v oblasti zadních čepů.

Učitel rychlosti

Název Lector není náhodný, testovaný Ghost by mohl dávat lekce z rychlosti a akcelerace. Jedenáctikilový bike skutečně zrychluje úchvatně a v terénu připomíná spíš střelu. Nepatří mezi vyložené žehličky nerovností, což ostatně není ani jeho úkol. Vše závisí na vhodném nastavení tlumiče a jeho funkce ProPedal. Ghost si sice s propedalem rozumí, ale nepotřebuje jej ke své práci úplně nezbytně. Aktivita zadní stavby na šlapání logicky není nulová, ale na rozdíl od řady kol, kdy necháváme konkrétní režim propedalu nastavený v každém terénu, zde je lepší občas nastavení změnit podle povahy aktuálního prostředí. Při pomalejší jízdě je zadní stavba ghmufnas aktivovaným propedalem dostatečně citlivá i pro pohlcování menších nerovností, aniž by se jakkoli nepříjemně pohupovala. Pokud však jízda výrazně zrychlí a podklad se stane členitějším, komfort citelně ubývá a plná aktivita tlumiče je v takové chvíli vítaným přínosem. Je to zkrátka čistokrevný závodní bike, a to nejen na maratony, ale i na klasické cross-country tratě. Páčka propedalu je skvěle přístupná, takže změna režimů je možná i během rychlé jízdy.

Nám o něco tvrdší celkový projev s vhodně nastaveným propedalem vyhovoval, závodní pojetí kolu sluší. Kdo ovšem bude komfort vyžadovat, také nebude u testovaného Ghosta zklamán. Vše je zde jen a pouze o nastavení a ze zdvihu sto milimetrů lze dostat i solidní porci pohodlí pro drsnější terén. Pouze je v takovém případě nutné počítat s minimální rezervou zdvihu a tomu přizpůsobit jízdu.

Přední vidlice Fox je se zadním tlumičem v dobré symbióze, k funkci obou jednotek nemáme připomínky. K funkci ne, ale k ovládání ladicích prvků ano. S kolečky pro nastavení tlumení či úrovně propedalu se manipuluje vyloženě obtížně, v případě zkřehlých či unavených prstů opravdu žádná slast.

Ale teď už k ovladatelnosti. Rám není přehnaně dlouhý a v zatáčkách s ním nemá jezdec příliš práce. Ochota zatáčet je zde nadprůměrná a jízda po užších klikatých pěšinách je vyloženou radostí. Ve sjezdech je třeba počítat s níže umístěnými řídítky v duchu čistě závodního XC, takže v hodně prudkých klesáních je nutné jít více za sedlo. Přesto jsme měli pocit, že bike sjede pod zkušeným jezdcem skoro všechno, a tentýž dojem platil i ve ghramvýjezdech. Geometrie jim vyloženě nahrává a zadní odpružení zajišťuje dokonalé kopírování terénu. Výsledek v podobě pokoření i vyloženě extrémních stoupání byl v době testů navíc podpořen i dokonale zmrzlým terénem.

Funkční klasika

K osazení nezle mít výhrady, vše funguje dokonale. Vyloženě vhodné jsou vzhledem k určení skvěle univerzální a zároveň dostatečně rychlé pláště Schwalbe Racing Ralph.

Asi jedinou kritiku si od nás vysloužilo sedlo Ghost. Je sice pěkné a velice lehké, ale na náš vkus je jeho skelet až příliš tvrdý a minimum polstrování to příliš nenapravuje. Vyšvihaným závodníkům ale může toto sedlo bez problémů vyhovovat.

Jestliže máme dojmy shrnout, pak RT Lector Team nabídne rychlost a zároveň radost z jízdy. Jeho ovládání je ghsedlosnadné a reakce kola jsou okamžité. Nízká hmotnost navíc pomůže při potřebě odlepit se od země, k přeskočení ležících větví ve velké rychlosti rozhodně není nutné nějak moc tahat za řídítka a pedály. Techničtější jezdci si možná rovná řídítka vymění za lehce zvednuté provedení, rozhodně to však není nutné.

Plusy: nízká hmotnost, ovladatelnost, cena

Minusy: tvrdší sedlo

datum: 24.01.09 - kategorie: Testy kol
id

id

id

id

id

merida.gif merida.gif merida.gif merida
Copyright (C) 2012 Cykloservis. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí článků je bez souhlasu vydavatele časopisu Cykloservis zakázáno.
Provozovatel webu: cyklo@volny.cz | webdesign