crussis2017

Nabídky maloobchodů

Navigace

RSS exporty sekce

Zprávy

Partneři

Související články

Článek

author_unor_2017

SID je mrtev, ať žije nový SID

SID je mrtev, ať žije nový SID !

Americký výrobce odpružení Rock Shox, jemuž ochranná náruč koncernu Sram evidentně svědčí, představil k 10. výročí existence XC vidlice SID její novou verzi. A nezůstal kámen na kameni. 

Jak to bylo

V roce 1998 představil Rock Shox novou platformu ultralehké vidlice pro závodní nasazení, na níž za celých deset let závodníci získali 14 mistrovských zlatých medailí, 3 olympijské zlaté a bezpočet vavřínů ze světového poháru. Za celou dobu jeho existence se pak celosvětově prodalo před půl milionu kusů vidlic.
V průběhu času si SID prošel několika vývojovými fázemi, dokonce se objevila i dvojkorunková verze pro freeride se 100 mm zdvihu, ale základní šasi se nezměnilo. 80 nebo 100 mm zdvihu, 28,6 mm tenké vnitřní nohy, vzduchový dvojkomorový systém a hlavně hmotnost okolo 1300 gramů byly po léta dostatečnými argumenty pro závodní použití. Jediným neduhem však byla nízká tuhost ve spojení s kotoučovou brzdou, takže bylo třeba vidlici zesílit, ale zároveň nesměla nabrat příliš mnoho gramů navíc.
SID 2008
Představení nového SIDa vedl spíkr značky Greg Herbold, historicky první mistr světa ve sjezdu. Lidé ze Sramu nám hned po vyčíslení všech úspěchů starého SIDa rozdali malá šampáňa a všichni jsme mu připili k desátým narozeninám. Tím se však jeho životní pouť uzavřela, neboť od příští sezóny bude závodní okruhy brázdit zcela nová verze.
Při vývoji vidlice dostali inženýři Rock Shoxu úkol postavit mnohem odolnější šasi, přičemž hmotnost je velmi důležitá, ale na prvním místě musela být tuhost. A tak nový SID dostal 32 mm silné vnitřní nohy z hliníkové slitiny sedmitisícové řady, ale největší pokrok v technologiích je vidět na kluzácích. U jejich designování se vycházelo z tvaru nohou používaných u freeridových vidlic Totem a Lyric, a tak v místech, kde jsou uvnitř kluzná pouzdra, najdeme vnější zesílení. U nejdražšího modelu SID World Cup je toto místo dokonce zesíleno vrstvou karbonu. SID 2008 je tak ještě tužší, než Reba World Cup, přičemž jeho hmotnost je o sto gramů nižší. Toho se podařilo dosáhnout mimo jiné i tím, že vnitřní nohy jsou kratší, než u reby. Díky tomu je kratší celý vnitřní systém a spodní část kluzáků je dutá. Celková hmotnost nejlehčího modelu SID World Cup je ohlášena na 1440 gramů.
BlackBox Motion Control
Plastový labyrint kompresního systému Motion Control je u nejdražšího SIDa vyroben z titanu, takže i zde se ušetřilo něco málo gramů. Modrým kolečkem je možné nastavit nízkorychlostní kompresi, novým pozlaceným ovládacím knoflíkem čtvercového tvaru pak stejně, jako u klasického motion controlu, se nastavuje velikost prahu odtržení z klidu, tzv. flood gate. Samozřejmostí je možnost připojení dálkového ovladače.
Pro všechny bikery
Greg nás ujistil, že po dlouhém testování (nového SIDa jsme zahlédli ve stánku SRAMu už na Crankworx ve Whistleru, kde ji borci testovali v hodně náročném terénu), se podařilo postavit superodolnou vidlici, kterou můžou jezdci s klidem v duši používat i do hodně drsného terénu. Pravděpodobně se tak s ní setkáme i ve fourcrossu, kde se na nízkou hmotnost a vysokou tuhost hodně hraje.

Přejme tedy novému SIDu hodně úspěchů do života.

(mig)

datum: 05.10.07 - kategorie: Odpružené vidlice
id

id

BP Lumen Teasi One BP Lumen Limar X-Ride
Copyright (C) 2012 Cykloservis. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí článků je bez souhlasu vydavatele časopisu Cykloservis zakázáno.
Provozovatel webu: cyklo@volny.cz | webdesign