deluxe-cycling
ekola_banner

Nabídky maloobchodů

Navigace

RSS exporty sekce

Zprávy

Partneři

Související články

Článek

eurobike2019

vrátit v srpnu author_duben_2019.jpg

Ghost HTX 29 Actinum 9000 - test kola

Typický design rámu s prohnutou spodní trubkou a napojením zadních vzpěr je pro značku Ghost charakteristický i u devětadvacetipalcových modelů. Pro vyvážené jízdní vlastnosti a vysokou tuhost rámu to u testovaného biku ze středních pater nabídky platí rovněž.

Ghost HTX 29 Actinum 9000 na cestě v lese

Vytříbený vkus

Design rámu není rozhodně samoúčelný, ale celkově přispívá k výrazné tuhosti a zároveň komfortnímu tlumení rázů. Spodní trubka trojúhelníkového průřezu je prohnutá směrem dolů, naopak horní trubka spolu s plynule navazujícími sedlovými vzpěrami působí dojmem jednolitého oblouku. Vše korunuje konická hlavová trubka se spodním 1,5‘‘ ložiskem. Napojení sedlových vzpěr kolem sedlové trubky je hodně rozšířené do boků, navíc za sedlovou trubkou je plochá výztuha, takže celek vypadá jako monostay. Sedlové vzpěry jsou na pohled poněkud subtilní, ovšem před patkami se jejich průřez trochu zvětšuje a navářka postmount uchycení brzdového třmene je už celkem robustní. Pro vyšší komfort jsou řetězové vzpěry ve středové části zploštělé, takže v kombinaci s obloukem sedlových vzpěr je to ideální kombinace pro tlumení. Až nepřirozeně tenkým dojmem působí vertikální zploštění pravé řetězové vzpěry v místě největšího převodníku. Trubka vypadá, jako by ji někdo slisoval až nadoraz. Jde ovšem o pevný blok duralu, na který je samotná řetězová vzpěra navařena. Velice tenký profil ale na celkové tuhosti rámu nemá nijak zásadní vliv, naopak do boků je rám poměrně tuhý. Svůj díl na tom má i prohnutá sedlová trubka, která je nad středovým pouzdrem svařena ze dvou dílů. Netradičních a originálních prvků nese tento rám tedy víc než dost.

Ghost HTX 29 Actinum 9000 brzdy

Výkon a komfort

rám kola Ghost HTX 29 Actinum 9000Geometrie rámu nabídne jezdci přirozený posed s rukama dostatečně vysoko i s nízko seříznutým sloupkem vidlice. Akcelerace je díky tuhému rámu na slušné úrovni, nepatrně ji omezují setrvačníky kol. S lehčími koly by byl jízdní projev určitě výrazně lehčí. I tak jsme měli dojem celkově velice lehké jízdy. Na rovině bike dokázal jet svižně a velmi citlivě naslouchal povelům jezdce. Do zatáčky nebylo třeba jej nějak výrazně pobízet, těžiště v rozumné výšce umožnilo jezdci přirozený náklon i v nižší rychlosti. Vedení směru v poměru k ovladatelnosti a hravému projevu bylo na vynikající úrovni, takže jezdec si s kolem může dělat téměř co chce.Co jsme ocenili, to byla ochota kola sjíždět prudší pasáže nebo hrany, kdy stačilo zabrat za řídítka a odjet určité pasáže po zadním nebo si jen prostě hranu skočit. Tuto vlastnost občas postrádáme u šestadvacítek, ovšem zde nemá jezdec sebemenší problém si s kolem ve sjezdu hrát, jak potřebuje. Na druhou stranu ve výjezdech stačí výraznější přesun hmotnosti nad řídítka a bike ochotně stoupá vzhůru. Táhlé výjezdy usnadní tuhost rámu, v prudkých stojkách je cítit lehká tendence stavět se na zadní, což je pouze zanedbatelná daň za komfortní posed, navíc se změnou těžiště lze vyjet i hodně strmé pasáže. V terénu se pak ukázala slušná tlumící schopnost rámu, takže jezdec rozhodně nemá pocit, že by jel na tvrdém kole. Komfort rámu navíc podpořila sedlovka průměru 27,2 mm, která rovněž dokázala jezdci výrazně ulevit.

převodník Ghost HTX 29 Actinum 9000

Vyrovnanému projevu kola zdatně sekundovalo i komponentové osazení sadou XT, které fungovalo na výbornou. Bowdeny vedené vcelku přispěly k bezproblémovému chodu a ocenit musíme i citlivost a účinek brzd Deore se 180mm kotouči. O citlivosti a sametovém chodu vidlice Reba nemá smysl se rozepisovat, ta má tyto vlastnosti prostě dané.

Celkově působil tento bike hodně vyrovnaným dojmem ve všech směrech. Jezdce podrží svojí stabilitou, ale pokud dostane povel, dokáže předvést i hravější kousky. Vyrovnanější poměr si jezdec jen těžko může přát a zmíněná větší setrvačnost kol je už pouze fyzikální záležitost dané třídy.

 

Plusy: komfort, tuhost, posed, ovladatelnost

Minusy: prudké výjezdy

 

Rám: AL HTX 29 Actinum

Vidlice: Rock Shox Reba 29 RL Dual Air 100 mm

Kliky: Shimano Deore XT 24-32-42

Brzdy: Shimano Deore 180 mm

Řazení: Shimano SLX

Přehazovačka: Shimano Deore XT

Přesmykač: Shimano SLX

Náboje: Shimano Deore

Ráfky: Alex FD19

Pláště: Schwalbe Racing Ralph 2,25‘‘

Kazeta:Shimano HG62 11-34/10

Sedlo: Selle Royal Seta

Sedlovka: Ghost

Řídítka: Ghost

Představec: Ghost

Hmotnost: 11,95 kg

Cena: 37 999 Kč

datum: 02.02.12 - kategorie: Testy kol

Komentář:

  1. [1] Fake Rolex

    Velice tenký profil ale na celkové tuhosti rámu nemá nijak zásadní vliv, naopak do boků je rám poměrně tuhý.

    21.06.13, 04:36:23
id

id

id

id

id

merida.gif merida.gif merida.gif merida
Copyright (C) 2012 Cykloservis. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí článků je bez souhlasu vydavatele časopisu Cykloservis zakázáno.
Provozovatel webu: cyklo@volny.cz | webdesign