Schindler20_2019

ekola_banner

Nabídky maloobchodů

Navigace

RSS exporty sekce

Zprávy

Partneři

Související články

Článek

auth2018

e-koutek, Rock Machine

Jestliže jsou v letošní sezóně elektrokola značky Rock Machine ortodoxně konstruována jako sportovně rekreační modely, tedy pohodlná městská kola s nízkým nástupem či rekreační kros, na příští rok se karta obrací.

Konstruktéři až dosud nechtěli přijít s horským nebo sportovním elektrokolem, protože se to neslučuje s filozofiíí značky, která v terénu i na silnici sází na pojetí jízdy hlavně vlastní silou. Možnost nabídnout i méně zdatným bikerům či silničářům dojet na vysněný vrcholek na kole, aniž by je postihl infarkt, to byl jeden z impulsů, proč stvořit i sportovní elektrobike. V nové kolekci tak Rock Machine přichází s trojicí sportovně zaměřených modelů, dvěma krosy a jedním devětadvacítkovým hardtailem, které by měly dostat fyzicky méně zdatné cyklisty dále nebo výše do terénu.

Začněme vlajkovou lodí, kterou je devětadvacítkový hardtail, nesoucí v kolekci již léta zaběhlé jméno Torrent. Hliníkový rám má jednoduchou profilaci trubek a zadní patky nápadně připomínají dražší karbonové vzory. Třmen zadní brzdy je umístěn mezi sedlovou a řetězovou vzpěrou a nechybí také závity pro montáž nosiče. Samozřejmě že u rámu je hlavní odlišnost v oblasti středového pouzdra, kde je nosník na středový motor Shimano StePS, který provází i letošní kolekci elektrokol této značky. Motor je ukázkově vyosený směrem nahoru, aby byla zaručena co nejlepší prostupnost terénem a nebyl takzvaně na ráně. Standardní parametry 36V/250W a maximální rychlost do 25 km/h asi nepřekvapí, dodejme jen že kolo nemá výletní geometrii, ale patří ke sportovnějším kouskům. Přední odpružení SR Suntour lze samozřejmě zamknout z řídítek a univerzální obutí od Schwalbe nabídne na silnici dostatečně svižné odvalování a v terénu rozumnou porci jistoty v náklonu i záběru.

Další dva modely Crossride v dámském a pánském provedení jsou tak trochu sázkou na kombinaci elegance a „future designu“, což je jednak zásluhou uhlazených tvarů rámu a také použití vidlice s pružením ukrytým ve sloupku pod hlavovou trubkou. Právě tento prvek s nenápadným pryžovým guferem zaručí komfort na polní cestě a zároveň nijak neruší celkový vzhled. Motor je stejný jako v případě bikové verze a totéž platí i pro jeho pozici v rámu nebo výkonnostní parametry. Obutí ale tentokrát počítá spíše se silničním využitím, takže je vzorek plášťů hodně rychlý. Hydraulické kotoučovky jsou samozřejmostí, stejně jako masivní zadní stojánek, zde se totiž s nějakým výrazným dováděním v terénu nepočítá.

Nakolik bude tato trojice úspěšná, to uvidíme na našich cestách příští sezónu, každopádně Rock Machine najeli na současnou vlnu, která terénním a sportovním elektrokolům jednoznačně přeje.

(už)

datum: 25.10.15 - kategorie: Elektrokola (i testy)
id

id

id

id

id

merida.gif merida.gif merida.gif merida
Copyright (C) 2012 Cykloservis. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí článků je bez souhlasu vydavatele časopisu Cykloservis zakázáno.
Provozovatel webu: cyklo@volny.cz | webdesign