crussis2017

Nabídky maloobchodů

Navigace

RSS exporty sekce

Zprávy

Partneři

Související články

Článek

author_unor_2017

Clarks Skeletal

Název tak trochu jako z filmů Hvězdné války nebo Superman, přitom jde jen o kotoučovou brzdu anglického výrobce Clarks. Ten se specializuje na brzdové špalíky, hadičky, destičky, bowdeny, kotouče a samozřejmě kotoučové brzdy. Tradice této značky přitom sahá téměř šedesát let zpátky.

Clarks SkeletalMy jsme na předním kole otestovali brzdu Skeletal, která je na trhu unikátní hlavně tím, že se vyrábí v červené, růžové, žluté, zelené, modré a testované bílé barvě. Totéž platí i pro brzdové hadičky, u Clarks jsou prostě na barvách doslova ulítlí.

Brzda má jednodílný třmen se záslepkou na vnější straně, zespoda vkládané metalické destičky a banjo uchycení hadičky na třmenu. Dodává se ve standardu PM, pro klasiku IS je třeba použít přiloženou redukci.

Páka je rozměrově z těch větších a má pístek kolmo k řídítkům, s vyrovnávací nádobkou na horní straně. Dělená objímka je samozřejmostí, stejně tak jako regulace vzdálenosti páčky od řídítek miniaturním imbusem. Navíc je na páce i imbus pro nastavení bodu kontaktu destiček s kotoučem. Hmotnost brzdy je 349 gramů, celkem originálně tvarovaný šestiděrový kotouč s průměrem 160 mm pak váží 127 gramů. Celková hmotnost 489 gramů včetně šroubků kotouče tedy rozhodně neatakuje nejnižší příčky.

Clarks SkeletalPrim zde hraje spíše bytelnost a odolnost páky při pádu. Samotná páčka je poměrně dlouhá, takže i s otočným řazením na ni jezdec snadno dosáhne. Tvarem odpovídá spíše dvěma prstům, při brzdění pouze jedním je trochu cítit oblejší a výraznější plocha na konci. K dosažení plného výkonu bylo potřeba zhruba deset až patnáct kilometrů, přičemž bláto v závěru vyjížďky vše urychlilo. Metalické destičky nejsou v okamžiku stisku páky tak ostré jako organika, jakmile se kotouč trochu zahřeje, s narůstající teplotou se jejich výkon zvyšuje. Dávkování brzdné síly je plynulé, jezdec si nemusí zvykat na přecitlivělost. Brzda rozhodně není jedovatá, výkon je spíše plynulý bez nepříjemně ostrých projevů. V dlouhém sjezdu je stabilní výkon výhodou, nestalo se nám, že by se páčka vlivem narůstající teploty či přehřátí propadla, nebo se naopak vzdalovala s narůstáním objemu kapaliny od řídítek.

Regulaci kontaktu destiček s kotoučem jsme nastavili na střed, okrajové hodnoty přitom nevykázaly na páčce tak výrazný rozdíl.

Vzhledem k příjemné ceně 1 990 korun, která zahrnuje ještě jedny destičky a koncovku na hadici navíc, a slušnému výkonu s plynulým dávkováním, jde o celkem povedenou brzdu.

(už)

Plusy: odolnost, dávkování, regulace, cena

Minusy: hmotnost

datum: 22.04.11 - kategorie: Technika
id

id

CykloŠkoda - Přilby a brýle Kask

BP Lumen Teasi One BP Lumen Limar X-Ride
Copyright (C) 2012 Cykloservis. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí článků je bez souhlasu vydavatele časopisu Cykloservis zakázáno.
Provozovatel webu: cyklo@volny.cz | webdesign