deluxe-cycling
katalog_elektrokola

Nabídky maloobchodů

Navigace

RSS exporty sekce

Zprávy

Partneři

Související články

Článek

author_duben_2019

Author Introvert 2016

I přes rychle se rozrůstající okruh uživatelů maratonských celoodpružených modelů je lehký karbonový hardtail stále sázkou na jistotu – na jistotu raketové akcelerace a rychlosti celkově. Což jsou samozřejmě priority pro závodní MTB, ať už se bavíme o klasickém „okruhovém“ cross-country, či delších tratích. A přestože tlak devětadvacítek v tomto směru stále nepolevuje, nebo dokonce sílí, alternativa s průměrem kol 27,5“ má rozhodně co nabídnout a z našeho pohledu je často ještě o něco univerzálnější, ať už s ohledem na výšku postavy, či schopnosti v techničtějším terénu. Nejspíš právě z tohoto důvodu vsadil na tuto „kompromisní“ velikost kol i nejluxusnější hardtail z nabídky domácí značky Author. S cenovkou bez desetikoruny rovných sto třicet tisíc, kompletní sadou Shimano XTR a koly Mavic CrossMax SL Pro se jedná o ryze závodní bike, který vám umožní vyhrávat, pakliže na to budete mít fyzicky...

Karbonový rám s monokokovou konstrukcí je vyroben z „A“ karbonu, materiálově se tedy jedná o to vůbec nejlepší, co v nabídce značky nalezneme. Jinými slovy, u tohoto rámu může uživatel počítat s minimální hmotností při zachování nadstandardní tuhosti při záběru. Samotný tvar rámu pak vychází z požadavku na maximum jízdního komfortu - výrazný sloping s nepřehlédnutelným přesazením sedlové trubky přes úroveň té horní i samotné profily trubek se zde skutečně podílejí na schopnosti absorbovat nemalou část otřesů, a to za přispění kvalitní karbonové sedlovky. Jinak ovšem rám nese typický rukopis designérů značky Author, nepřehlédnutelná je jak spodní trubka s průřezem vycházejícím z trojúhelníku, tak mohutná sedlová trubka zajišťující potřebnou tuhost a v neposlední řadě i extrémně zploštělá horní trubka, jež při bočním pohledu plynule přechází v sedlové vzpěry zadní stavby. Nemohou chybět pevné osy, atraktivně tvarovaná kónická hlava, vnitřní vedení lanek řazení či integrované ochranné inserty z tenkého nerezového plechu, které najdeme v místech možného zasukování řetězu.

 


 

Kola Author nakoupíte například v maloobchodech, které naleznete v našem adresáři ZDE

 

 

Z hlediska komponentů máme před sebou prakticky to nejlepší, co si můžeme pro závodní nasazení pořídit. Vidlici Fox s dálkovým ovládáním lockoutu a stomilimetrovým zdvihem doplňují velice lehká kola Mavic CrossMax SL Pro UST, jejichž nízká obvodová hmotnost i skvělá tuhost zajišťují doslova návykovou akceleraci, jež je podpořena rovněž rychlým obutím Vittoria Barzo kevlar TNT. Poslední generace sady XTR je funkčně bezchybná, nabídne velmi precizní práci řazení i hodně nadstandardní výkon brzd. Systém řazení 1x11 je, stejně jako celé kolo, koncipován primárně pro závodníky. Důležité však je, že rám umožní velice snadnou instalaci přesmykače, pokud byste náhodou zjistili, že vám převodový rozsah 36/11-40 nestačí.

Jak jsme si u značky Author a jejích topmodelů zvykli, zbylé komponenty bývají v režii nejlepších sad od Toma Ritcheyho, a totéž platí u této špičkové „sedmadvacítky“. Lehký představec WCS 4Axis proto svírá karbonová řídítka téže řady, a to o šířce 680 mm. Sedlovka WCS Carbon pak nese sedlo Fi'zi:k Antares R3. Příjemným detailem je například sériová montáž nášlapných pedálů Shimano M780, neboť právě u pedálů v případě svých topmodelů mnozí výrobci často šetří, byť to obhajují tím, že kupujícímu chtějí nechat volnou ruku při výběru modelu, na nějž je zvyklý.

Hmotnost kola 9,3 kilogramu vypovídá o skutečné redukční dietě, a další případné odlehčování už zde proto nebude právě levné a snad ani smysluplné. A pokud se vám 27,5“ topmodel domácí značky zalíbil, ale cenově je mimo vaše možnosti, můžete sáhnout po o stupínek nižším typu Sector s cenovkou necelých osmdesát tisíc, téměř identickým rámem a kompletním ikstéčkem. V obou případech je možné vybírat ze čtyř velikostí rámu, od 16 do 20,5 palce.

(kad)

datum: 08.12.15 - kategorie: Technika
id

id

id

id

id

merida.gif merida.gif merida.gif merida
Copyright (C) 2012 Cykloservis. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí článků je bez souhlasu vydavatele časopisu Cykloservis zakázáno.
Provozovatel webu: cyklo@volny.cz | webdesign